El coche
Conduciendo, la voz y nada más.
En desarrollo. La app de iPhone ya se descarga de la App Store. La de Android y la del reloj llegan pronto. Este curso enseña la misma app, pantalla por pantalla.
En un salpicadero hay una sola regla y no la ponemos nosotros: lo que se hace conduciendo se hace con la voz. Todo lo que sigue está construido alrededor de eso.
En CarPlay, cuatro pestañas
CarPlay tiene su propia pantalla, con cuatro listas y nada más, todas de comunicación:
- Llamar: a quién te toca llamar, con el motivo debajo del nombre.
- Hoy: las citas del día como personas ordenadas por hora, para llamarlas o avisarlas.
- Mensajes: los hilos con clientes, los sin leer primero.
- Equipo: los hilos del chat del equipo, aparte a propósito, con el hilo de Galilei fijado arriba.
Equipo va separado de Mensajes por un motivo práctico: mezclar a un cliente que pregunta por una casa con tu broker pidiéndote un contrato es exactamente el error que hace que contestes al que no era.
Lo caliente arriba, y una sola señal
La cola parte en dos: primero los leads calientes, después el resto. Y la única marca visual de toda la pantalla es la llama del lead caliente, precisamente para que no compita con nada.
Cuando lo que ves viene de la última descarga y no de ahora mismo, la hora va en la cabecera de la lista. En un coche no se puede investigar si un dato está fresco, así que lo dice él.
Tocar un hilo hace dos cosas distintas
Y conviene saber cuál, porque no hay forma de deshacerlo con las manos en el volante. Un hilo sin leer, al tocarlo, te lo lee Siri en voz alta. Un hilo ya leído abre el dictado para contestarle a esa persona.
Galilei te saluda por la mañana
Con el coche ya conectado y dentro de la franja de la mañana (en la hora de tu perfil, no la del teléfono), Galilei te pregunta si quieres el plan del día. El coche te lee la pregunta en voz alta y contestas hablando.
- «Sí» trae el plan, dictado en frases cortas: cuántas llamadas hay, quién va primero y por qué, la próxima cita.
- «En media hora» o «a las diez» lo agenda para entonces, y llega aunque ya no estés conectado al coche.
- «No me escribas más» apaga el saludo y te deja el enlace para arrepentirte desde Ajustes.
No es una notificación disfrazada: el saludo y tu respuesta son mensajes de su hilo, así que después los abres en el teléfono con todo el historial. Y es uno al día como mucho: un asistente que insiste al volante estorba.
El Puesto de Control, sin pantalla
En el coche no hay lista de tareas que mirar, así que se pregunta hablando: «Oye Siri, mi plan del día en Galilei Hub». Siri es el timbre; quien contesta es Galilei, con los datos de hoy. Y no solo contesta: le pides marcar una tarea hecha, posponerla o avisar de que llegas tarde, y lo hace.
En Android Auto no hay pantalla propia, y está bien
Android Auto no permite que una app de trabajo dibuje su propia pantalla: sus plantillas son para navegación, aparcamiento, carga y puntos de interés. Lo que el coche sí proyecta son las notificaciones de mensajería.
Así que ahí van los mensajes del equipo y los de clientes: el coche los lee en voz alta con el nombre de quien escribe y contestas dictando. Es menos pantalla y exactamente la misma función.