El coche

En un salpicadero hay una sola regla y no la ponemos nosotros: lo que se hace conduciendo se hace con la voz. Todo lo que sigue está construido alrededor de eso.

En CarPlay, tres pestañas

CarPlay tiene su propia pantalla, con tres listas y nada más:

• Llamadas: a quién te toca llamar, con el motivo debajo del nombre.
• Mensajes: los hilos con clientes sin leer.
• Equipo: los hilos del Chat Interno, aparte a propósito.

Equipo va separado de Mensajes por un motivo práctico: mezclar a un cliente que pregunta por una casa con tu broker pidiéndote un contrato es exactamente el error que hace que contestes al que no era.

Lo caliente arriba, y una sola señal

La cola parte en dos: primero los leads calientes, después el resto. Y la única marca visual de toda la pantalla es la llama del lead caliente, precisamente para que no compita con nada.

Cuando lo que ves viene de la última descarga y no de ahora mismo, la hora va en la cabecera de la lista. En un coche no se puede investigar si un dato está fresco, así que lo dice él.

Tocar un hilo hace dos cosas distintas

Y conviene saber cuál, porque no hay forma de deshacerlo con las manos en el volante. Un hilo sin leer, al tocarlo, te lo lee el asistente en voz alta. Un hilo ya leído abre el dictado para contestarle a esa persona.

En Android Auto no hay pantalla propia, y está bien

Android Auto no permite que una app de trabajo dibuje su propia pantalla: sus plantillas son para navegación, aparcamiento, carga y puntos de interés. Lo que el coche sí proyecta son las notificaciones de mensajería.

Así que ahí van los mensajes del equipo y los de clientes: el coche los lee en voz alta con el nombre de quien escribe y contestas dictando. Es menos pantalla y exactamente la misma función.